De costas ao tren

Escoitei na radio a un voceiro da Plataforma de Defensa do Tren Ferrol Ribadeo. Amosaba as críticas de como se mal xestionou a liña de Feve. Con numerosas incidencias, avarías, esperas e transbordos a buses, con redución de revisores e servizos cando maior era a demanda este verán. Falaba dunha “clara intencionalidade de molestar e expulsar aos usuarios”, dun auténtico boicot.

A administración, RENFE e Adif teñen a impresión de que o “tren da costa” é unha extravagancia, que non é rendible e que non paga a pena. Ademais, pretenden xestionar este tren, basicamente rural, como se fose o metro de Madrid, de aí a súa teima en reproducir o sistema de mallas pechadas entre paradas. Son incapaces de ver o carácter estratéxico para Galicia e o norte de España, incapaces de ver o seu potencial para o desenvolvemento sostible do territorio, do patrimonio natural e cultural e para un turismo de calidade.

https://www.diariodeferrol.com/opinion/manuel-cedan/de-costas-ao-tren/20180913001351236876.html

O tren da costa

Recoñezo que son un dos moitos que vive de costas a FEVE, pero teño impreso na miña memoria cando o utilizaba como principal medio de transporte para achegarme desde Ferrerías á Ferrol e viceversa. Un medio cómodo, barato e resoltamente atractivo para a xente moza que o usábamos a finais dos oitenta, pero que pouco a pouco foi perdendo ese peso determinante na mobilidade das persoas.

Son dos que cre que houbo unha xestión destinada a xustificala redución e, por momentos, houbo que tentou abrir a privatización deste servizo público, pero tamén xogouse a deixar o noroeste galego desartellado. Buscando que as comarcas de Ferrol a Burela non puidéranse unir e ser competitivas. Aí súmase todos os atrancos na conexión da autoestrada, do porto exterior e demais. Si se aposta decididamente, tanto o tren da costa como RENFE responden. Lembran aquelo do Discoverer Entreprise en 1998?

http://www.diariodeferrol.com/opinion/manuel-cedan/o-tren-da-costa/20171102003731207458.html